Кабиненроллер вернулся: трёхколёсный Messerschmitt KR возродили как электрокар

В Испании стартовало производство современной версии знаменитой послевоенной мотоколяски

6 мая 2021

Компания Messerschmitt Werke объявила о старте приёма заказов сразу на две версии современной интерпретации знаменитого «кабиненроллера» — мотоколяски, производство которой освоила в послевоенные годы одноимённая фирма, ранее строившая самолёты. Компактный трёхколёсный автомобильчик оценён минимум в 10 950 евро (примерно 985 тысяч рублей).

Первая версия Messerschmitt с обозначением KR-202 Sport — это шасси из алюминия и стали с независимой подвеской, кузов из стекловолокна и 125-кубовый бензиновый двигатель на 7,3 л.с. в паре с вариатором. Благодаря шестилитровому топливному баку и весу 220 килограммов мотоколяска сможет проехать до 160 километров.
Как и у исторического оригинала, у KR-202 Sport два посадочных места, расположенных друг за другом. В списке оснащения упомянуты USB-порт для зарядки гаджетов, радиоприёмник, электрический обогреватель, хромированная площадка для багажа в задней части и откидывающаяся крыша-«колпак».
Вторая модификация получила обозначение K-E5000 и электромотор. Развивает он 6,7 л.с. и сопровождается 1,4-киловаттной батареей. Запас хода у электроверсии заметно меньше — 80 километров, но опционально эту модификацию можно оснастить ещё одним аккумулятором.
Собирают новые Мессершмитты в Испании. Электромодификация стоит на 2 тысячи евро дороже бензиновой (то есть примерно 1,16 миллиона рублей).
Концерн Messerschmitt начал выпуск мотоколясок по окончании Второй мировой войны, в 1955 году, и собирал их около 10 лет. Необычный и дешёвый транспорт оказался весьма востребован, однако с улучшением экономической ситуации в Европе покупатели начали переключаться на полноценные автомобили и производство мотоколясок было свёрнуто. Как уточняет New Atlas, стоящий за нынешним возрождением Иоахим Адлфингер уже не раз пытался возобновить выпуск Messerschmitt KR — ранее он разрабатывал мотоколяски с педальным приводом и небольшим электромотором.
Возрождением ещё одной послевоенной малолитражки сейчас занимается проект Micro Mobility: их электрокар Microlino построен по той же концепции, что и знаменитая BMW Isetta.